Sinexcel 640 kW EV-snellader

Over de Sinexcel EV-snellader 640 kW

De Sinexcel 640 kW EV-snellader is ontworpen voor hoogwaardige en toekomstbestendige laadinfrastructuur. Met een nominale uitgang van 640?kW en een brede uitgangsspanningsrange van 300 - 1000?V DC is hij geschikt voor moderne EV laadoplossingen en commerciële laadlocaties. Compact ontwerp en eenvoudige installatie Dankzij de compacte bouwvorm met een diepte van slechts 990?mm is de SEC640 eenvoudig tegen een wand of op een paal te installeren. De lader is compatibel met CCS2. De modulaire opbouw vereenvoudigt installatie, uitbreiding en onderhoud. Technische eigenschappen en prestaties Het brede uitgangsspanningsbereik van 300–1000?V DC maakt deze snellader geschikt voor huidige én toekomstige elektrische voertuigen. De EV-lader is efficiënt én energiezuinig door het hoge rendement tot wel 96?% en een laag verbruik in ruststand. De robuuste behuizing met beschermingsklasse IP55 en slagvastheid IK10 maakt de lader bestand tegen gebruik onder alle weersomstandigheden en in openbare ruimtes. Slim beheer en connectiviteit Met de ondersteuning voor slimme laadprotocollen (OCPP?1.6J / 2.0.1) is de lader klaar voor integratie met laadbeheersoftware. Uitgerust met LAN- en 4G-verbinding voor realtime monitoring, beheer en rapportage. Toepassingen in de praktijk Past perfect binnen private of semi-openbare laadplekken waar betrouwbaarheid en schaalbaarheid cruciaal zijn. Ideaal voor wagenparken, bedrijfslaadpleinen, logistieke hubs, winkelcentra, hotels, recreatieparken, campings, jachthavens en locaties met langparkerende voertuigen, zoals bij parkeerzones in steden en truckparkings. Kostenbewuste en schaalbare keuze De snellader combineert een hoge laadsnelheid met een gunstige kostprijs per kW. Door het modulaire ontwerp is uitbreiding eenvoudig zonder aanpassingen aan de basisinfrastructuur.

De Sinexcel 640 kW EV-snellader is een toekomstgerichte keuze voor installateurs en systeemintegratoren die flexibiliteit en betrouwbaarheid wensen. Kerninzichten voor installateurs en system integrators: > CCS2 is dé standaard in Europa (o.a. voor Volkswagen, Tesla, BMW, Mercedes, Peugeot, Renault, Ford, etc.). > CHAdeMO is voornamelijk nodig voor oudere of Japanse modellen zoals Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV en sommige Kia's. > Bij private of B2B-toepassingen volstaat CCS2 in de meeste gevallen. > Voor semi-openbare en publieke toepassingen is het aanbieden van beide connectoren eventueel mogelijk om volledige dekking te garanderen. Toepassingsmatrix per marktsegment Deze matrix is gericht op installatie- en toepassingskeuzes voor systeemintegratoren en installateurs, met duidelijke voordelen per type aansluiting. Toepassingsmatrix per marktsegment Marktsegment Voertuigtypes / Toepassingen Aanbevolen aansluiting Toelichting Bedrijfswagens & wagenparken Elektrische bestelwagens, poolauto's CCS2 Snelladen via CCS2 is de standaard voor Europese voertuigen. Geschikt voor fleet management. Logistiek & distributie Elektrische vrachtwagens, lichte trucks CCS2 CCS2 biedt hogere vermogens en compatibiliteit met nieuwe EV-trucks. Openbare laadplekken Breed scala aan voertuigen CCS2 + CHAdeMO Beide connectoren zijn nodig om alle gebruikers (EU + Aziatisch) te ondersteunen. Hotels & retail (bestemmingsladen) Personenauto’s, bezoekersvoertuigen CCS2 + optioneel CHAdeMO CCS2 is standaard, maar CHAdeMO kan relevant zijn voor Nissan-rijders. Vastgoed / kantoren Medewerkers & bezoekers met eigen EV’s CCS2 Europese EV’s laden via CCS2; compatibiliteit is gegarandeerd. Taxi & deelmobiliteit Elektrische taxi’s, deelauto’s CCS2 + CHAdeMO CHAdeMO is nog gangbaar bij o.a. Nissan Leaf taxi’s; CCS2 is toekomstvast. Publieke mobiliteit / gemeenten EV-bussen, dienstauto’s, gemeentelijk wagenpark CCS2 Open standaard, eenvoudig te beheren binnen publieke infrastructuur. Laadinfrastructuur-as-a-Service Externe uitrol laadplekken op aanvraag CCS2 + CHAdeMO Maximale inzetbaarheid, minimale ‘weiger’ klanten bij universele aansluiting. Maritiem en recreatie (off-grid) Elektrische voer- en vaartuigen in havens, vakantieparken CCS2 + optioneel CHAdeMO Veel variatie vereist in beide opties afhankelijk van gebruikersgroep. Exportoplossingen buiten EU Latijns-Amerika, Azië, Afrika Afhankelijk van regio In Azië is CHAdeMO vaker vereist; in Afrika/Latijns-Amerika hangt het af van EV-import.