Over de Victron VE.Bus BMS NG

Accubeheersysteem voor lithium-ijzerfosfaataccu's met geïntegreerde shunt, uitgangen voor belasting- en laderafschakeling, vooralarm minimaal 30 seconden vooraf, Bluetooth-uitlezing, laadtoestand en celdata rechtstreeks uit de accu, remote aan/uit

Victron VE.Bus BMS NG

Alles-in-één accubeheersysteem voor de Victron Lithium NG-accu's, bedoeld voor systemen met een Victron omvormer of omvormer/lader met VE.Bus-communicatie. Het BMS bewaakt celspanning en celtemperatuur, schakelt laden en ontladen af zodra een grenswaarde wordt overschreden en haalt spanning, stroom, laadtoestand en celgegevens rechtstreeks uit de accu — een aparte SmartShunt is niet nodig. Met ingebouwde Bluetooth voor bewaking en instellen via VictronConnect.

Toepassingen

• Jachten en werkschepen met MultiPlus, MultiPlus-II of Quattro
• Campers, expeditievoertuigen en mobiele werkunits
• Off-grid woningen en vakantiewoningen
• Industriële installaties en energieopslag
• Systemen waar een GX-apparaat de bank en de omvormer/lader moet aansturen

Uitsluitend voor de NG-accu's

Dit BMS werkt alleen met Victron Lithium NG-accu's van 12,8 V, 25,6 V en 51,2 V. Het is niet combineerbaar met de oudere Lithium Battery Smart-serie; die vraagt een VE.Bus BMS uit die generatie. Ga bij vervanging of uitbreiding dus altijd na welke accugeneratie in het systeem zit.

Geen aparte accumonitor nodig

Het BMS ontvangt accuspanning, stroom, laadtoestand en individuele celgegevens rechtstreeks van de NG-accu's, die daarvoor een geïntegreerde shunt hebben. Dat scheelt een SmartShunt in de materiaallijst en een meetpunt in de installatie.

Bluetooth en VictronConnect

• Draadloos instellen, bewaken en firmware bijwerken via de VictronConnect-app
• Instant Readout: laadtoestand, accutemperatuur, waarschuwingen en alarmen zichtbaar in de apparatenlijst zonder te verbinden
• Firmware van de aangesloten accu's wordt door het BMS bijgewerkt

Load disconnect

• Stuurt de remote aan/uit-ingang van een BatteryProtect, omvormer, DC-DC-converter of andere belasting met remote-functie
• Maximaal 1 A, genoeg om een hoogstroomrelais of magneetschakelaar aan te sturen
• Let op: afhankelijk van het aangestuurde apparaat is een inverterende of niet-inverterende aan/uit-kabel nodig — controleer dit in de handleiding

Charge disconnect

• Stuurt de remote aan/uit-poort van laders zoals de Smart Charger IP43, een Cyrix-Li-Charge relais, een Cyrix-Li-ct accucombiner of een BatteryProtect
• Schakelt bij celoverspanning of celtemperatuur buiten bereik
• Niet geschikt voor het voeden van een inductieve belasting zoals een relaisspoel

Vooralarm

De vooralarmuitgang geeft een zichtbare of hoorbare waarschuwing bij dreigende lage accuspanning en blijft minimaal 30 seconden actief voordat de load disconnect ingrijpt. Genoeg tijd om een lader in te schakelen of belasting weg te nemen voordat het DC-systeem uitvalt. Maximaal 1 A, niet kortsluitvast; geschikt voor een relais, LED of zoemer.

Aansturing van VE.Bus-apparatuur

• MultiPlus, Quattro of een VE.Bus-omvormer sluit je aan op de MultiPlus/Quattro-poort met een standaard RJ45 UTP-kabel
• Bij te lage celspanning wordt het inverteren uitgeschakeld, bij te hoge celspanning of temperatuur het laden
• Via een GX-apparaat worden ook VE.Direct- en VE.Can-zonneladers afgeschakeld

Remote panel en voeding

• Remote panel-poort voor een GX-apparaat (bijvoorbeeld een Cerbo GX), een Digital Multi Control-paneel of een VE.Bus Smart dongle, ook in combinatie
• Daarmee is de omvormer/lader op afstand op aan, uit of alleen lader te zetten
• Aanvullende voedingsklemmen in- en uitgaand, bijvoorbeeld om een GX-apparaat te voeden
• Remote aan/uit-klem: uitgeschakeld worden beide uitgangen vrij zwevend, zodat belastingen en laders uitgaan

Bankopbouw

• NG-accu's in serie, parallel of serie/parallel voor 12 V, 24 V of 48 V
• Tot 50 accu's in een 12 V of 24 V bank, tot 25 in een 48 V bank
• Maximaal 192 kWh op 12 V, 384 kWh op 24 V en 128 kWh op 48 V

Indicatie

• Blauwe LED voor de Bluetooth-status
• Rode LED voor waarschuwingen, alarmen en fouten
• Aparte LED voor de VE.Bus-status

Gerelateerde producten

• Victron lithium accu 12,8V/100Ah NG — BAT512110620
• Victron lithium accu 12,8V/200Ah NG — BAT512120620
• Victron lithium accu 25,6V/200Ah NG — BAT524120620
• Victron lithium accu 51,2V/100Ah NG — BAT548110620
• Lynx Smart BMS 500 NG (M10) — LYN034160310, het alternatief met contactor en accumonitor voor grotere systemen

Documentatie

• Datasheet VE.Bus BMS NG, Nederlands (PDF)
• Productpagina Victron Energy VE.Bus BMS NG (Nederlands) — onder Downloads staan de handleiding, de maatvoeringstekening en de certificaten
• Productpagina Victron Energy VE.Bus BMS NG (Engels)
• Handleiding Lithium NG 12,8 V, Nederlands (PDF) — bevat het hoofdstuk over BMS-keuze, alarmdrempels en aansluiting

Contact

De BMS-keuze bepaalt hoe je installatie reageert op een celalarm, en NG en Smart zijn nadrukkelijk niet uitwisselbaar — dat is de fout die we in de praktijk het vaakst voorbij zien komen. Als officieel Victron-distributeur leveren wij uit eigen voorraad in Bodegraven en rechtstreeks uit het magazijn van Victron Energy, en toetsen onze engineers je BMS-keuze aan accubank, omvormer/lader en GX-apparaat. Neem contact met ons op voor advies of een offerte.

Specificaties