Over de ARCO Zeus Dynamo regelaar

Wat Zeus onderscheidt, is zijn vermogen om verschillende inputs te monitoren en erop te reageren, zoals batterijstroom en -temperatuur, en dynamo stroom en -temperatuur, wat zorgt voor nauwkeurige regeling afgestemd op specifieke omstandigheden.

De ARCO Zeus-app, compatibel met zowel iOS- als Android-apparaten, biedt een intuïtieve en gebruiksvriendelijke ervaring. Het instellen van het systeem is bijzonder eenvoudig – alles is snel en overzichtelijk te configureren via de app. Daarnaast registreert de app automatisch gegevens voor efficiënte probleemoplossing op afstand met onze technici. Ook kunnen configuraties eenvoudig op afstand worden geïmporteerd, wat zorgt voor vlot en professioneel systeembeheer. Heb je tijdelijk extra laadvermogen nodig? Met één druk op de knop in de app activeer je de handige generator mode, eenvoudiger kan het niet.

Zeus is ontworpen voor 12-48 volt systemen en is geschikt voor een breed scala aan batterijtypen, van lithium (LiFePo4) tot loodzuur diepe-cyclusbatterijen. Uitgerust met vooraf ingestelde laadprofielen voor vele accu’s en aanpasbare menu’s, vereenvoudigt Zeus de optimalisatie van laden.

Bovendien biedt Zeus geavanceerde functies zoals de mogelijkheid om het vermogen van de dynamo van de motor aan te passen. Opvallend is dat Zeus de motor met één druk op de knop kan omvormen tot een toegewijde generator, waarbij de laadstroom wordt geprioriteerd om de accubanken snel te laden.

Kenmerken
* Bluetooth-verbinding voor eenvoudige installatie, configuratie en updates.
* Harnassen, thermistors en NMEA 2000-kit inbegrepen – Zeus wordt geleverd met zowel een batterij- als alternatorharnas, evenals 2 thermistors.
* Native ARCO Zeus-app op mobiel/tablet met een gebruiksvriendelijk en intuïtief dashboard, systeeminformatie en een veelheid aan vooraf ingestelde en aanpasbare regelaarinstellingen (compatibel met iOS en Android).
* State of Charge – Zeus is de eerste regelaar op de markt met een ingebouwde State of Charge, wat de noodzaak van een extra monitor voor de laadstatus overbodig maakt.
* Generator-modus – Een geavanceerde primeur van de ARCO Zeus is dat deze uw motor met een druk op de knop kan omvormen tot een generator, waarbij het prestatievermogen van de dynamo wordt gericht op het snel aanvullen van de accubanken. Deze duurzaamheidsfunctie zorgt ervoor dat je minder brandstof hoeft te gebruiken om energie naar jouw dynamo te leiden.
* Vooraf ingestelde accuprofielen – Of u nu lithium (LiFePo4)-batterijen of loodzuur diepe-cyclusbatterijen gebruikt.
* Gegevenslogging en delen – Log de prestaties en instellingen van jouw dynamo draadloos en automatisch. Communiceer instellingsbestanden en prestatielogs met een druk op de knop naar technische ondersteuning voor hulp bij probleemoplossing.
* CANbus- en NMEA 2000-geïntegreerde netwerken maken het mogelijk om relevante gegevens over te dragen naar de Victron Cerbo GX, multifunctionele displays (MFD’s) of kaartplotters.
* Compatibel met alle spanningssystemen – Geschikt voor 12-48 volt.

Over de Victron LiFePO4 accu 12,8V/100Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2 % van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron LiFePO4 accu 12,8V/150Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2 % van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron LiFePO4 accu 12,8V/200Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2 % van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron LiFePO4 accu 12,8V/300Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2 % van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron LiFePO4 accu 25,6V/100Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2 % van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron LiFePO4 accu 25,6V/200Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2% van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron LiFePO4 accu 25,6V/300Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2 % van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron LiFePO4 accu 51,2V/100Ah NG

Geïntegreerde shunt
De accu gegevens (accuspanning, -stroom en - temperatuur) worden verzonden naar het BMS en daar geëvalueerd, d.w.z. om de laadstatus te berekenen, die gelezen kan worden via VictronConnect of een GXcommunicatiecentrum, of of specifieke waarschuwingen en alarmen te creëren en af te geven.

Automatische installatie, bewaking en bediening via VictronConnect-app of een GX-apparaat en het VRM-portaal
Alle accuparameters worden automatisch beheerd door het BMS. Het BMS detecteert automatisch de systeemspanning en het aantal accu's, parallel aangesloten, in serie aangesloten of in serie/parallel aangesloten. Het BMS (vanaf nu op Lynx Smart BMS NG 500 A/1000 A, verdere modellen volgen) is verplicht en moet apart gekocht worden.

Bewaking en bediening vinden plaats via VictronConnect (elk BMS-model heeft Bluetooth), een GXcommunicatiecentrum of het VRM-portaal. De accuparameters zoals celstatus, celspanningen, accustroom en temperaturen kunnen in realtime bekeken worden. De accufirmware wordt automatisch bijgewerkt door het BMS.

Eenvoudige beugelmontage
Montagebeugels maken de installatie eenvoudiger en zorgen ervoor dat de accu optimaal beveiligd is tegen wegglijden en kantelen.

Verbeterde bescherming tegen binnendringen (IP beschermingsklasse)
De Lithium NG accu's worden efficiënt afgedicht tegen stof en kunnen lage druk waterstralen weerstaan, daardoor zijn ze geschikt voor omgevingen waar blootstelling aan stof en water een bezorgdheid vormt.

Lage zelfontlandingssnelheid
De zelfontladingssnelheid is beduidend verbeterd en is nu een maximum van 2 % van de accucapaciteit per maand. Een lage zelfontladings snelheid draagt bij aan de algemene prestaties, gebruiksduur en betrouwbaarheid van de NG-accu's.

Over de Victron Lithium accu 12,8V/200Ah Smart-a

De Victron 12,8V/200Ah Smart lithium-ijzerfosfaat accu heeft een maximum continue ontlaadstroom van 400A, en is voorzien van ingebouwde Bluetooth functionaliteit voor het uitlezen van de geïntegreerde celbalancering en celbewaking. De accu is voorzien van kabels met koppelbare M8-stekkers die in een ringnetwerk met elkaar kunnen worden verbonden. Hiermee kan de accu worden aangesloten op een extern accubeheersysteem (Battery Management System, BMS). Tot 5 accu's kunnen parallel en tot 4 accu's kunnen in serie worden geschakeld.

Accubeheersysteem (Battery Management System, BMS)

Het VE.bus BMS wordt aangesloten op de communicatiekabels met koppelbare M8-stekkers. De belangrijkste functies zijn:
> Ontkoppelt de belasting of schakelt deze uit wanneer de spanning van een accu-cel onder de 2,5V komt.
> Stopt het laadproces wanneer de spanning van een accu-cel boven de 4,2V komt.
> Schakelt het systeem uit wanneer de temperatuur van de cel boven de 50°C komt.

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) is de veiligste van de voornaamste lithium-ionaccutypes. De nominale spanning van een LFP-cel is 3,2V (loodzuur: 2 V/cel). Een 12,8V LFP-accu bestaat daarom uit 4 in serie geschakelde cellen; en een 25,6V accu bestaat uit 8 in serie geschakelde cellen.

Een loodzuuraccu zal vroegtijdig uitvallen door sulfatering:
• Als deze gedurende langere periodes in de tekortmodus werkt (als de accu zelden of nooit volledig wordt geladen).
• Als deze gedeeltelijk geladen, of nog erger, volledig ontladen wordt bewaard (in een jacht of stacaravan gedurende de winter).

Een LFP-accu hoeft niet volledig te worden geladen. De levensduur wordt zelfs iets langer door de accu gedeeltelijk in plaats van volledig op te laden. Dit is een groot voordeel van LFP vergeleken met loodzuur. Andere voordelen zijn een groot bereik van de bedrijfstemperatuur, uitstekende cyclusprestaties, een lage interne weerstand en een hoge efficiëntie (zie hieronder). LFP is daarom de juiste keuze voor zeer veeleisende toepassingen.

Efficiënt

Energie-efficiëntie kan bij diverse toepassingen (vooral bij autonome zonne- en/of windenergie) van wezenlijk belang zijn. De energie-efficiëntiecyclus (ontladen vanaf 100% tot 0% en terug naar 100% geladen) van de gemiddelde loodzuuraccu is 80%. De energie-efficiëntiecyclus van een LFP-accu is 92%. Het laadproces van loodzuuraccu's wordt vooral inefficiënt wanneer de laadstatus van 80% is bereikt, wat resulteert in efficiënties van 50% of nog minder in zonne-energiesystemen die een aantal dagen reserve-energie vereisen (accu die met een laadstatus van 70% tot 100% werkt). Een LFP-accu heeft echter nog een efficiëntie van 90% bij lichte ontladingen.

LFP-accu's zijn duurder in vergelijking tot loodzuuraccu's. Maar bij veeleisende toepassingen worden de hoge aanschafkosten meer dan gecompenseerd door de langere levensduur, de superieure betrouwbaarheid en de uitstekende efficiëntie. Een LFP-accu bespaart tot 70% aan ruimte, en is tot 70% lichter in gewicht.

Bluetooth

Met Bluetooth kunnen cel voltages, temperatuur en alarmstatus worden gecontroleerd. Zeer nuttig om (potentiele) problemen, zoals cel onbalans, te lokaliseren.

Over de Victron lithium accu 25,6V/200Ah Smart-a

De Victron 25,6V/200Ah Smart-a lithium-ijzerfosfaat accu heeft een maximum continue ontlaadstroom van 400A, en is voorzien van ingebouwde Bluetooth functionaliteit voor het uitlezen van de geïntegreerde celbalancering en celbewaking. De accu is voorzien van kabels met koppelbare M8-stekkers die in een ringnetwerk met elkaar kunnen worden verbonden. Hiermee kan de accu worden aangesloten op een extern accubeheersysteem (Battery Management System, BMS). Tot 5 accu's kunnen parallel en tot 4 accu's kunnen in serie worden geschakeld.

Accubeheersysteem (Battery Management System, BMS)

Het VE.bus BMS wordt aangesloten op de communicatiekabels met koppelbare M8-stekkers. De belangrijkste functies zijn:
> Ontkoppelt de belasting of schakelt deze uit wanneer de spanning van een accu-cel onder de 2,5V komt.
> Stopt het laadproces wanneer de spanning van een accu-cel boven de 4,2V komt.
> Schakelt het systeem uit wanneer de temperatuur van de cel boven de 50°C komt.

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) is de veiligste van de voornaamste lithium-ionaccutypes. De nominale spanning van een LFP-cel is 3,2V (loodzuur: 2 V/cel). Een 12,8V LFP-accu bestaat daarom uit 4 in serie geschakelde cellen; en een 25,6V accu bestaat uit 8 in serie geschakelde cellen.

Een loodzuuraccu zal vroegtijdig uitvallen door sulfatering:
• Als deze gedurende langere periodes in de tekortmodus werkt (als de accu zelden of nooit volledig wordt geladen).
• Als deze gedeeltelijk geladen, of nog erger, volledig ontladen wordt bewaard (in een jacht of stacaravan gedurende de winter).

Een LFP-accu hoeft niet volledig te worden geladen. De levensduur wordt zelfs iets langer door de accu gedeeltelijk in plaats van volledig op te laden. Dit is een groot voordeel van LFP vergeleken met loodzuur. Andere voordelen zijn een groot bereik van de bedrijfstemperatuur, uitstekende cyclusprestaties, een lage interne weerstand en een hoge efficiëntie (zie hieronder). LFP is daarom de juiste keuze voor zeer veeleisende toepassingen.

Efficiënt

Energie-efficiëntie kan bij diverse toepassingen (vooral bij autonome zonne- en/of windenergie) van wezenlijk belang zijn. De energie-efficiëntiecyclus (ontladen vanaf 100% tot 0% en terug naar 100% geladen) van de gemiddelde loodzuuraccu is 80%. De energie-efficiëntiecyclus van een LFP-accu is 92%. Het laadproces van loodzuuraccu's wordt vooral inefficiënt wanneer de laadstatus van 80% is bereikt, wat resulteert in efficiënties van 50% of nog minder in zonne-energiesystemen die een aantal dagen reserve-energie vereisen (accu die met een laadstatus van 70% tot 100% werkt). Een LFP-accu heeft echter nog een efficiëntie van 90% bij lichte ontladingen.

LFP-accu's zijn duurder in vergelijking tot loodzuuraccu's. Maar bij veeleisende toepassingen worden de hoge aanschafkosten meer dan gecompenseerd door de langere levensduur, de superieure betrouwbaarheid en de uitstekende efficiëntie. Een LFP-accu bespaart tot 70% aan ruimte, en is tot 70% lichter in gewicht.

Bluetooth

Met Bluetooth kunnen cel voltages, temperatuur en alarmstatus worden gecontroleerd. Zeer nuttig om (potentiele) problemen, zoals cel onbalans, te lokaliseren.

Over de Victron Lithium battery 12,8V/100Ah Smar

De Victron 12,8V/100Ah Smart lithium-ijzerfosfaat accu heeft een maximum continue ontlaadstroom van 200A, en is voorzien van ingebouwde Bluetooth functionaliteit voor het uitlezen van de geïntegreerde celbalancering en celbewaking. De accu is voorzien van kabels met koppelbare M8-stekkers die in een ringnetwerk met elkaar kunnen worden verbonden. Hiermee kan de accu worden aangesloten op een extern accubeheersysteem (Battery Management System, BMS). Tot 5 accu's kunnen parallel en tot 4 accu's kunnen in serie worden geschakeld.

Accubeheersysteem (Battery Management System, BMS)

Het VE.bus BMS wordt aangesloten op de communicatiekabels met koppelbare M8-stekkers. De belangrijkste functies zijn:
> Ontkoppelt de belasting of schakelt deze uit wanneer de spanning van een accu-cel onder de 2,5V komt.
> Stopt het laadproces wanneer de spanning van een accu-cel boven de 4,2V komt.
> Schakelt het systeem uit wanneer de temperatuur van de cel boven de 50°C komt.

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) is de veiligste van de voornaamste lithium-ionaccutypes. De nominale spanning van een LFP-cel is 3,2V (loodzuur: 2 V/cel). Een 12,8V LFP-accu bestaat daarom uit 4 in serie geschakelde cellen; en een 25,6V accu bestaat uit 8 in serie geschakelde cellen.

Een loodzuuraccu zal vroegtijdig uitvallen door sulfatering:
• Als deze gedurende langere periodes in de tekortmodus werkt (als de accu zelden of nooit volledig wordt geladen).
• Als deze gedeeltelijk geladen, of nog erger, volledig ontladen wordt bewaard (in een jacht of stacaravan gedurende de winter).

Een LFP-accu hoeft niet volledig te worden geladen. De levensduur wordt zelfs iets langer door de accu gedeeltelijk in plaats van volledig op te laden. Dit is een groot voordeel van LFP vergeleken met loodzuur. Andere voordelen zijn een groot bereik van de bedrijfstemperatuur, uitstekende cyclusprestaties, een lage interne weerstand en een hoge efficiëntie (zie hieronder). LFP is daarom de juiste keuze voor zeer veeleisende toepassingen.

Efficiënt

Energie-efficiëntie kan bij diverse toepassingen (vooral bij autonome zonne- en/of windenergie) van wezenlijk belang zijn. De energie-efficiëntiecyclus (ontladen vanaf 100% tot 0% en terug naar 100% geladen) van de gemiddelde loodzuuraccu is 80%. De energie-efficiëntiecyclus van een LFP-accu is 92%. Het laadproces van loodzuuraccu's wordt vooral inefficiënt wanneer de laadstatus van 80% is bereikt, wat resulteert in efficiënties van 50% of nog minder in zonne-energiesystemen die een aantal dagen reserve-energie vereisen (accu die met een laadstatus van 70% tot 100% werkt). Een LFP-accu heeft echter nog een efficiëntie van 90% bij lichte ontladingen.

LFP-accu's zijn duurder in vergelijking tot loodzuuraccu's. Maar bij veeleisende toepassingen worden de hoge aanschafkosten meer dan gecompenseerd door de langere levensduur, de superieure betrouwbaarheid en de uitstekende efficiëntie. Een LFP-accu bespaart tot 70% aan ruimte, en is tot 70% lichter in gewicht.

Bluetooth

Met Bluetooth kunnen cel voltages, temperatuur en alarmstatus worden gecontroleerd. Zeer nuttig om (potentiele) problemen, zoals cel onbalans, te lokaliseren.

Over de Victron Lithium battery 12,8V/180Ah Smar

De Victron 12,8V/180Ah Smart lithium-ijzerfosfaat accu heeft een maximum continue ontlaadstroom van 320A, en is voorzien van ingebouwde Bluetooth functionaliteit voor het uitlezen van de geïntegreerde celbalancering en celbewaking. De accu is voorzien van kabels met koppelbare M8-stekkers die in een ringnetwerk met elkaar kunnen worden verbonden. Hiermee kan de accu worden aangesloten op een extern accubeheersysteem (Battery Management System, BMS). Tot 5 accu's kunnen parallel en tot 4 accu's kunnen in serie worden geschakeld.

Accubeheersysteem (Battery Management System, BMS)

Het VE.bus BMS wordt aangesloten op de communicatiekabels met koppelbare M8-stekkers. De belangrijkste functies zijn:
> Ontkoppelt de belasting of schakelt deze uit wanneer de spanning van een accu-cel onder de 2,5V komt.
> Stopt het laadproces wanneer de spanning van een accu-cel boven de 4,2V komt.
> Schakelt het systeem uit wanneer de temperatuur van de cel boven de 50°C komt.

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) is de veiligste van de voornaamste lithium-ionaccutypes. De nominale spanning van een LFP-cel is 3,2V (loodzuur: 2 V/cel). Een 12,8V LFP-accu bestaat daarom uit 4 in serie geschakelde cellen; en een 25,6V accu bestaat uit 8 in serie geschakelde cellen.

Een loodzuuraccu zal vroegtijdig uitvallen door sulfatering:
• Als deze gedurende langere periodes in de tekortmodus werkt (als de accu zelden of nooit volledig wordt geladen).
• Als deze gedeeltelijk geladen, of nog erger, volledig ontladen wordt bewaard (in een jacht of stacaravan gedurende de winter).

Een LFP-accu hoeft niet volledig te worden geladen. De levensduur wordt zelfs iets langer door de accu gedeeltelijk in plaats van volledig op te laden. Dit is een groot voordeel van LFP vergeleken met loodzuur. Andere voordelen zijn een groot bereik van de bedrijfstemperatuur, uitstekende cyclusprestaties, een lage interne weerstand en een hoge efficiëntie (zie hieronder). LFP is daarom de juiste keuze voor zeer veeleisende toepassingen.

Efficiënt

Energie-efficiëntie kan bij diverse toepassingen (vooral bij autonome zonne- en/of windenergie) van wezenlijk belang zijn. De energie-efficiëntiecyclus (ontladen vanaf 100% tot 0% en terug naar 100% geladen) van de gemiddelde loodzuuraccu is 80%. De energie-efficiëntiecyclus van een LFP-accu is 92%. Het laadproces van loodzuuraccu's wordt vooral inefficiënt wanneer de laadstatus van 80% is bereikt, wat resulteert in efficiënties van 50% of nog minder in zonne-energiesystemen die een aantal dagen reserve-energie vereisen (accu die met een laadstatus van 70% tot 100% werkt). Een LFP-accu heeft echter nog een efficiëntie van 90% bij lichte ontladingen.

LFP-accu's zijn duurder in vergelijking tot loodzuuraccu's. Maar bij veeleisende toepassingen worden de hoge aanschafkosten meer dan gecompenseerd door de langere levensduur, de superieure betrouwbaarheid en de uitstekende efficiëntie. Een LFP-accu bespaart tot 70% aan ruimte, en is tot 70% lichter in gewicht.

Bluetooth

Met Bluetooth kunnen cel voltages, temperatuur en alarmstatus worden gecontroleerd. Zeer nuttig om (potentiele) problemen, zoals cel onbalans, te lokaliseren.

Over de Victron Lithium Battery 12,8V/50Ah Smart

De Victron 12,8V/50Ah Smart lithium-ijzerfosfaat accu heeft een maximum continue ontlaadstroom van 120A, en is voorzien van ingebouwde Bluetooth functionaliteit voor het uitlezen van de geïntegreerde celbalancering en celbewaking. De accu is voorzien van kabels met koppelbare M8-stekkers die in een ringnetwerk met elkaar kunnen worden verbonden. Hiermee kan de accu worden aangesloten op een extern accubeheersysteem (Battery Management System, BMS). Tot 5 accu's kunnen parallel en tot 4 accu's kunnen in serie worden geschakeld.

Accubeheersysteem (Battery Management System, BMS)

Het VE.bus BMS wordt aangesloten op de communicatiekabels met koppelbare M8-stekkers. De belangrijkste functies zijn:
> Ontkoppelt de belasting of schakelt deze uit wanneer de spanning van een accu-cel onder de 2,5V komt.
> Stopt het laadproces wanneer de spanning van een accu-cel boven de 4,2V komt.
> Schakelt het systeem uit wanneer de temperatuur van de cel boven de 50°C komt.

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) is de veiligste van de voornaamste lithium-ionaccutypes. De nominale spanning van een LFP-cel is 3,2V (loodzuur: 2 V/cel). Een 12,8V LFP-accu bestaat daarom uit 4 in serie geschakelde cellen; en een 25,6V accu bestaat uit 8 in serie geschakelde cellen.

Een loodzuuraccu zal vroegtijdig uitvallen door sulfatering:
• Als deze gedurende langere periodes in de tekortmodus werkt (als de accu zelden of nooit volledig wordt geladen).
• Als deze gedeeltelijk geladen, of nog erger, volledig ontladen wordt bewaard (in een jacht of stacaravan gedurende de winter).

Een LFP-accu hoeft niet volledig te worden geladen. De levensduur wordt zelfs iets langer door de accu gedeeltelijk in plaats van volledig op te laden. Dit is een groot voordeel van LFP vergeleken met loodzuur. Andere voordelen zijn een groot bereik van de bedrijfstemperatuur, uitstekende cyclusprestaties, een lage interne weerstand en een hoge efficiëntie (zie hieronder). LFP is daarom de juiste keuze voor zeer veeleisende toepassingen.

Efficiënt

Energie-efficiëntie kan bij diverse toepassingen (vooral bij autonome zonne- en/of windenergie) van wezenlijk belang zijn. De energie-efficiëntiecyclus (ontladen vanaf 100% tot 0% en terug naar 100% geladen) van de gemiddelde loodzuuraccu is 80%. De energie-efficiëntiecyclus van een LFP-accu is 92%. Het laadproces van loodzuuraccu's wordt vooral inefficiënt wanneer de laadstatus van 80% is bereikt, wat resulteert in efficiënties van 50% of nog minder in zonne-energiesystemen die een aantal dagen reserve-energie vereisen (accu die met een laadstatus van 70% tot 100% werkt). Een LFP-accu heeft echter nog een efficiëntie van 90% bij lichte ontladingen.

LFP-accu's zijn duurder in vergelijking tot loodzuuraccu's, maar bij veeleisende toepassingen worden de hoge aanschafkosten meer dan gecompenseerd door de langere levensduur, de superieure betrouwbaarheid en de uitstekende efficiëntie. Een LFP-accu bespaart tot 70% aan ruimte, en is tot 70% lichter in gewicht.

Bluetooth

Met Bluetooth kunnen cel voltages, temperatuur en alarmstatus worden gecontroleerd. Zeer nuttig om (potentiele) problemen, zoals cel onbalans, te lokaliseren.

Over de Victron Lithium battery 25,6V/100Ah Smar

De Victron 25,6V/100Ah Smart lithium-ijzerfosfaat accu heeft een maximum continue ontlaadstroom van 200A, en is voorzien van ingebouwde Bluetooth functionaliteit voor het uitlezen van de geïntegreerde celbalancering en celbewaking. De accu is voorzien van kabels met koppelbare M8-stekkers die in een ringnetwerk met elkaar kunnen worden verbonden. Hiermee kan de accu worden aangesloten op een extern accubeheersysteem (Battery Management System, BMS). Tot 5 accu's kunnen parallel en tot 4 accu's kunnen in serie worden geschakeld.

Accubeheersysteem (Battery Management System, BMS)

Het VE.bus BMS wordt aangesloten op de communicatiekabels met koppelbare M8-stekkers. De belangrijkste functies zijn:
> Ontkoppelt de belasting of schakelt deze uit wanneer de spanning van een accu-cel onder de 2,5V komt.
> Stopt het laadproces wanneer de spanning van een accu-cel boven de 4,2V komt.
> Schakelt het systeem uit wanneer de temperatuur van de cel boven de 50°C komt.

Lithium-ijzerfosfaat (LiFePO4 of LFP) is de veiligste van de voornaamste lithium-ionaccutypes. De nominale spanning van een LFP-cel is 3,2V (loodzuur: 2 V/cel). Een 12,8V LFP-accu bestaat daarom uit 4 in serie geschakelde cellen; en een 25,6V accu bestaat uit 8 in serie geschakelde cellen.

Een loodzuuraccu zal vroegtijdig uitvallen door sulfatering:
• Als deze gedurende langere periodes in de tekortmodus werkt (als de accu zelden of nooit volledig wordt geladen).
• Als deze gedeeltelijk geladen, of nog erger, volledig ontladen wordt bewaard (in een jacht of stacaravan gedurende de winter).

Een LFP-accu hoeft niet volledig te worden geladen. De levensduur wordt zelfs iets langer door de accu gedeeltelijk in plaats van volledig op te laden. Dit is een groot voordeel van LFP vergeleken met loodzuur. Andere voordelen zijn een groot bereik van de bedrijfstemperatuur, uitstekende cyclusprestaties, een lage interne weerstand en een hoge efficiëntie (zie hieronder). LFP is daarom de juiste keuze voor zeer veeleisende toepassingen.

Efficiënt

Energie-efficiëntie kan bij diverse toepassingen (vooral bij autonome zonne- en/of windenergie) van wezenlijk belang zijn. De energie-efficiëntiecyclus (ontladen vanaf 100% tot 0% en terug naar 100% geladen) van de gemiddelde loodzuuraccu is 80%. De energie-efficiëntiecyclus van een LFP-accu is 92%. Het laadproces van loodzuuraccu's wordt vooral inefficiënt wanneer de laadstatus van 80% is bereikt, wat resulteert in efficiënties van 50% of nog minder in zonne-energiesystemen die een aantal dagen reserve-energie vereisen (accu die met een laadstatus van 70% tot 100% werkt). Een LFP-accu heeft echter nog een efficiëntie van 90% bij lichte ontladingen.

LFP-accu's zijn duurder in vergelijking tot loodzuuraccu's. Maar bij veeleisende toepassingen worden de hoge aanschafkosten meer dan gecompenseerd door de langere levensduur, de superieure betrouwbaarheid en de uitstekende efficiëntie. Een LFP-accu bespaart tot 70% aan ruimte, en is tot 70% lichter in gewicht.

Bluetooth

Met Bluetooth kunnen cel voltages, temperatuur en alarmstatus worden gecontroleerd. Zeer nuttig om (potentiele) problemen, zoals cel onbalans, te lokaliseren.

Over de Victron Lithium SuperPack 12,8V/100Ah HC

Victron Lithium SuperPack 12,8V/100Ah (M8) hoge stroom. Dit hoge stroom model is geschikt om met 100A te laden en te ontladen.

De Victron 12,8V Lithium SuperPack batterijen hebben een geïntegreerd BMS en veiligheidsschakelaar. De SuperPack-accu’s zijn heel gemakkelijk te installeren zonder dat daar extra onderdelen voor nodig zijn. De interne schakelaar zal de accu afsluiten in het geval van ontlading, overspanning of hoge temperaturen. De accu’s kunnen parellel gekoppeld worden. Het schakelen in serie is niet toegestaan.

Over de Victron Lithium SuperPack 12,8V/200Ah(M8

Victron Lithium SuperPack 12,8V/200Ah (M8)

De Victron 12,8V Lithium SuperPack batterijen hebben een geïntegreerd BMS en veiligheidsschakelaar. De SuperPack-accu’s zijn heel gemakkelijk te installeren zonder dat daar extra onderdelen voor nodig zijn. De interne schakelaar zal de accu afsluiten in het geval van ontlading, overspanning of hoge temperaturen. De accu’s kunnen parellel gekoppeld worden. Het schakelen in serie is niet toegestaan.

Over de Victron Lithium SuperPack 12,8V/20Ah(M6)

Victron Lithium SuperPack 12,8V/20Ah (M5)

De Victron 12,8V Lithium SuperPack batterijen hebben een geïntegreerd BMS en veiligheidsschakelaar. De SuperPack-accu’s zijn heel gemakkelijk te installeren zonder dat daar extra onderdelen voor nodig zijn. De interne schakelaar zal de accu afsluiten in het geval van ontlading, overspanning of hoge temperaturen. De accu’s kunnen parellel gekoppeld worden. Het schakelen in serie is niet toegestaan.

Over de Victron Lithium SuperPack 12,8V/60Ah(M6)

Victron Lithium SuperPack 12,8V/60Ah (M6)

De Victron 12,8V Lithium SuperPack batterijen hebben een geïntegreerd BMS en veiligheidsschakelaar. De SuperPack-accu’s zijn heel gemakkelijk te installeren zonder dat daar extra onderdelen voor nodig zijn. De interne schakelaar zal de accu afsluiten in het geval van ontlading, overspanning of hoge temperaturen. De accu’s kunnen parellel gekoppeld worden. Het schakelen in serie is niet toegestaan.

Over de Victron Lithium SuperPack 25,6V/50Ah(M8)

Victron Lithium SuperPack 25,6V/50Ah (M8)

De Victron 12,8V Lithium SuperPack batterijen hebben een geïntegreerd BMS en veiligheidsschakelaar. De SuperPack-accu’s zijn heel gemakkelijk te installeren zonder dat daar extra onderdelen voor nodig zijn. De interne schakelaar zal de accu afsluiten in het geval van ontlading, overspanning of hoge temperaturen. De accu’s kunnen parellel gekoppeld worden. Het schakelen in serie is niet toegestaan.

Over de Victron Peak Power Pack 12,8V/20Ah - 256

De Victron Peak Power Pack is een lithium-ion accu en een acculader in één behuizing. De Peak Power Pack is speciaal ontwikkeld om in een korte tijd een hoge stroom te leveren, ideaal voor een caravan rangeersysteem (caravan mover). De Peak Power Pack is ook zeer geschikt voor bijvoorbeeld de stroomvoorziening in uw caravan en zorgt voor comfort onderweg en op uw vakantiebestemming. Het is zelfs mogelijk de status van de Peak Power Pack uit te lezen met uw mobiele telefoon (zie bluetooth dongle).

De Peak Power Pack is oplaadbaar vanuit de auto en ook door middel van een zonnepaneel of door aansluiten op de spanning van de camping. Wanneer u oplaadt tijdens het rijden is de accu bij aankomst meteen te gebruiken voor het rangeren van de caravan.
Dankzij het bijgeleverde kabeltje is de Peak Power Pack gemakkelijk te bedienen. De drukknop geeft met behulp van een ingebouwd LED lampje in verschillende kleuren de status van de accu weer.

1) 200A mover aansluiting
2) 30A boordnet aansluiting
3) 7A universele laad-ingang
4) aansluiting voor 3A universele adapter
5) aansluiting voor het bedieningskabeltje
6) VE.Direct aansluiting, o.a. voor de Bluetooth dongle

Lichtgewicht accu met groot vermogen. Ruimte besparend. Onderhoudsvrij. Ingebouwde zonne-energie, regel- en oplaadunit. Regelsysteem voor extra lange levensduur. Li-ion systeem met interne lader.

Over de Victron Peak Power Pack 12,8V/30Ah - 384

De Victron Peak Power Pack is een lithium-ion accu en een acculader in één behuizing. De Peak Power Pack is speciaal ontwikkeld om in een korte tijd een hoge stroom te leveren, ideaal voor een caravan rangeersysteem (caravan mover). De Peak Power Pack is ook zeer geschikt voor bijvoorbeeld de stroomvoorziening in uw caravan en zorgt voor comfort onderweg en op uw vakantiebestemming. Het is zelfs mogelijk de status van de Peak Power Pack uit te lezen met uw mobiele telefoon (zie bluetooth dongle).

De Peak Power Pack is oplaadbaar vanuit de auto en ook door middel van een zonnepaneel of door aansluiten op de spanning van de camping. Wanneer u oplaadt tijdens het rijden is de accu bij aankomst meteen te gebruiken voor het rangeren van de caravan.
Dankzij het bijgeleverde kabeltje is de Peak Power Pack gemakkelijk te bedienen. De drukknop geeft met behulp van een ingebouwd LED lampje in verschillende kleuren de status van de accu weer.

1) 200A mover aansluiting
2) 30A boordnet aansluiting
3) 7A universele laad-ingang
4) aansluiting voor 3A universele adapter
5) aansluiting voor het bedieningskabeltje
6) VE.Direct aansluiting, o.a. voor de Bluetooth dongle

Lichtgewicht accu met groot vermogen. Ruimte besparend. Onderhoudsvrij. Ingebouwde zonne-energie, regel- en oplaadunit. Regelsysteem voor extra lange levensduur. Li-ion systeem met interne lader.

Over de Victron Peak Power Pack 12,8V/40Ah - 512

De Victron Peak Power Pack is een lithium-ion accu en een acculader in één behuizing. De Peak Power Pack is speciaal ontwikkeld om in een korte tijd een hoge stroom te leveren, ideaal voor een caravan rangeersysteem (caravan mover). De Peak Power Pack is ook zeer geschikt voor bijvoorbeeld de stroomvoorziening in uw caravan en zorgt voor comfort onderweg en op uw vakantiebestemming. Het is zelfs mogelijk de status van de Peak Power Pack uit te lezen met uw mobiele telefoon (zie bluetooth dongle).

De Peak Power Pack is oplaadbaar vanuit de auto en ook door middel van een zonnepaneel of door aansluiten op de spanning van de camping. Wanneer u oplaadt tijdens het rijden is de accu bij aankomst meteen te gebruiken voor het rangeren van de caravan.
Dankzij het bijgeleverde kabeltje is de Peak Power Pack gemakkelijk te bedienen. De drukknop geeft met behulp van een ingebouwd LED lampje in verschillende kleuren de status van de accu weer.

1) 200A mover aansluiting
2) 30A boordnet aansluiting
3) 7A universele laad-ingang
4) aansluiting voor 3A universele adapter
5) aansluiting voor het bedieningskabeltje
6) VE.Direct aansluiting, o.a. voor de Bluetooth dongle

Lichtgewicht accu met groot vermogen. Ruimte besparend. Onderhoudsvrij. Ingebouwde zonne-energie, regel- en oplaadunit. Regelsysteem voor extra lange levensduur. Li-ion systeem met interne lader.

Over de MG HE accu 25,2V 150Ah/3750Wh RJ45

De MG HE-accu 25,2V/150Ah/3750Wh is gebaseerd op Lithium-Ion NMC technologie. Systeemflexibiliteit van het is een van de belangrijkste kenmerken van alle MG-producten. Door HE-batterijen te combineren met een van de masterunits ontstaat een krachtig systeem voor een compleet scala aan toepassingen met een systeemspanning van 25,5 V tot 144 V en een vermogen van 2,5 kWh tot 720 kWh. Bij dit model wordt de CAN-Bus communicatie tussen de accu en de BMS masterunit met RJ45-kabels gerealiseerd.

Toepassingen:

Product eigenschappen:

Veiligheid:

Elke batterijmodule wordt geleverd met een geïntegreerd batterijbeheersysteem (BMS). Dit is een intelligente elektronische module (slave BMS), die alle celspanningen en temperaturen meet om het balanceren op zowel het batterijcel- als het moduleniveau te regelen. De batterijmodules communiceren via een galvanische geïsoleerde CAN-bus met de MG Master LV of HV (master BMS), die de status van alle batterijmodules verzamelt en bewaakt. Als de gemeten waarden van een batterijmodule de limiet overschrijden, onderneemt de MG Master automatisch actie om de verbonden batterijmodules te beschermen.

Accubeheercontrollers:

Het beschermen, bewaken en besturen van een batterijsysteem is erg belangrijk om een veilig, betrouwbaar en gemakkelijk te gebruiken systeem te creëren. De MG Master LV of HV is de veiligheids- en besturingseenheid van het batterijsysteem. Het beschermt de aangesloten batterijmodules tegen overladen, overmatig ontladen, te hoge temperatuur, te lage temperatuur en regelt het balanceren van de batterijcellen. Naast een veiligheidsfunctie bewaakt en volgt de MG Master LV of HV andere belangrijke parameters om inzicht te krijgen in de batterijstatus en het energieverbruik. Het compacte ontwerp maakt het ideaal voor gebruik in toepassingen met beperkte ruimte.

M12- en RJ45-verbindingen:

De communicatieverbindingen tussen de accu's en de hoofdunit kunnen worden gerealiseerd met zowel economische RJ45-kabels als robuustere M12-kabels. Tot 96 V zijn beide opties beschikbaar. In het bereik hoger dan 96 V is alleen de M12-optie beschikbaar.